tag:blogger.com,1999:blog-32428893629086995182024-03-19T03:00:42.768-06:00YapurlandiaUn reino de fantasíaAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.comBlogger1124125tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-25773211157371304032013-01-08T10:47:00.002-06:002013-01-08T10:49:43.957-06:00Visítanos en nuestro nuevo sitio web.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="95" src="http://2.bp.blogspot.com/-Kw33ME_-Cjc/UOxKy85dyMI/AAAAAAAAPT4/uXj5jeYzfhc/s400/aa.png" width="400" /></div>
<h2 style="text-align: center;">
<a href="http://www.yapurlandia.com/">www.yapurlandia.com</a></h2>
<h3 style="text-align: center;">
Visítanos en nuestro nuevo sitio web.</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-70019704542797932232012-12-31T06:58:00.000-06:002012-12-31T06:58:07.614-06:00Ciclismo, Publicidad y Medios.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tqUcZxY9xQc/UOGDfNYft7I/AAAAAAAAPQQ/OKsQnS-ncLM/s1600/IMG_9323.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://1.bp.blogspot.com/-tqUcZxY9xQc/UOGDfNYft7I/AAAAAAAAPQQ/OKsQnS-ncLM/s640/IMG_9323.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
El ciclismo, tanto amateur como profesional, debe entenderse como un negocio de publicidad.<br />
<br />
En este contexto ¿quien es quien?<br />
<br />
Las federaciones, Asociaciones y Equipos son las "Agencias de Publicidad".<br />
<br />
Los ciclistas y las carreras son "Productos".<br />
<br />
Los patrocinadores son los "Anunciantes".<br />
<br />
Los aficionados son el "Mercado".<br />
<br />
En esta ecuación ¿que falta? Le atinaste... falta el MEDIO DE COMUNICACIÓN.<br />
<br />
En nuestro caso el medio adecuado no es la TV, la Radio o los Periódicos ( ni ningún médio masivo de comunicación).<br />
<br />
El medio adecuado para el ciclismo es INTERNET.<br />
<br />
Internet nos brinda la posibilidad de llegar con "Contenidos especializados" a un "Segmento de mercado" de manera directa y eficiente.<br />
<br />
¿Que es un contenido? Un contenido es como un programa de TV que llama la atención del mercado meta y donde se coloca publicidad para vender un producto o una idea. Cuanto mejor el programa más gente lo vera y más valioso será.<br />
<br />
¿Cuales son en nuestro caso los contenidos?<br />
<br />
Los contenidos son fotografías, entradas de un blog (texto), vídeos, Tweets etc. que generen información de interés para los aficionados.<br />
<br />
Entre mayor sea la calidad de los contenidos, más audiencia se tendrá.<br />
<br />
Entre más audiencia se tenga más interés tendrán los patrocinadores en el ciclismo.<br />
<br />
Entre más interesante sea el ciclismo para los patrocinadores mejor para los ciclistas, las clubs, la asociación, la federación etc. ¡Es una ecuación en la que todos ganan!<br />
<br />
¿Por que les cuento todo este rollo a mis cuatro lectores?<br />
<br />
Se los cuento para avisarles que yapurlandia se muda de BLOGGER a su propio dominio.<br />
<br />
Ahora nos encontrarán en <a href="http://www.yapurlandia.com/" target="_blank">www.yapurlandia.com</a><br />
<br />
En esta nueva dirección estaremos trabajando para ofrecerles contenido de calidad profesional.<br />
<br />
¡Gracias a todos por su atención y nos vemos el próximo año!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jyPxMboeUog/UOGLxYaxHPI/AAAAAAAAPRM/-RsgKFZGSmI/s1600/Se+que+puedo+volar.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-jyPxMboeUog/UOGLxYaxHPI/AAAAAAAAPRM/-RsgKFZGSmI/s640/Se+que+puedo+volar.png" width="486" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-36541126197857305092012-12-04T13:08:00.000-06:002012-12-04T13:08:32.437-06:00Sak Beh ¡Que bonita familia!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/481405_10152318376615548_1691854981_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/481405_10152318376615548_1691854981_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El fin de semana pasado me uní al club <a href="http://www.facebook.com/sakbeh.mtb?fref=ts" target="_blank">Sak Beh</a> para asistir al "Mayan Revenge" competencia de MTB organizada por Alberto Cardenas y su equipo.<br />
<br />
Un domingo antes tome la afortunada decisión de acompañar a Sak Beh a una rodada. Tuve la ocasión de convivir con un entusiasta, unido y muy simpático grupo que me recibió con los brazos abiertos.<br />
<br />
La logística para el viaje estuvo muy bien organizada, el transporte de personas, bicis, el hospedaje y la asistencia fueron sobresalientes.<br />
<br />
El equipo de <a href="http://www.facebook.com/mtbcancun" target="_blank">MTB Cancun & Riviera Maya</a> hicieron un gran trabajo y la competencia fue todo un éxito tanto en asistencia como en organización.<br />
<br />
Para mi fue reencontrarme con el MTB. Soy muy novato en esta especialidad. Me gusta mucho por el contacto con la naturaleza y especialmente por que representa un reto para mi el lograr dominar la parte técnica.<br />
<br />
Desafortunadamente una falla mecánica mayor me impidió entregar un mejor resultado. ¡Pero me divertí de lo lindo!<br />
<br />
Con un poco de tiempo aprenderé a rodar entre las piedras y a rebasar en veredas "single track".<br />
<br />
Muchas gracias a <a href="http://www.facebook.com/carlosfernando.torresbuenfil" target="_blank">Carlos Torres</a> de Disco Kermith por prestarme su bici (que por cierto esta padrototota)<br />
<br />
Nos vemos en la <a href="http://www.facebook.com/events/210250392423518/?fref=ts" target="_blank">"Rodada a las nubes"</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-3388701168344363032012-11-10T20:16:00.001-06:002012-11-10T21:41:10.988-06:00Mapa del ciclismo en Mexico<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-keiwqT9WAvM/UJ8ENQiEI1I/AAAAAAAAPL0/p8EPocMhTos/s1600/Captura+de+pantalla+2012-11-10+a+las+19.47.25.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="386" src="http://1.bp.blogspot.com/-keiwqT9WAvM/UJ8ENQiEI1I/AAAAAAAAPL0/p8EPocMhTos/s640/Captura+de+pantalla+2012-11-10+a+las+19.47.25.png" width="640" /></a></div>
Hace unos días hicieron favor de mandarme el calendario de la FMC 2013 mismo que puedes descargar <a href="https://docs.google.com/file/d/0B2ALnAIiIi_KNEM2U0Y2dDIxME0/edit" target="_blank">AQUÍ</a> me pareció interesante sumar los eventos de Ruta, MTB y Pista así como clasificarlos por entidad.<br />
<br />
Mi idea fue pensar en un ciclista competitivo que gusta de practicar y combinar estas 3 disciplinas.<br />
<br />
Excluí el BMX pues me parece que los ciclistas de esta especialidad no practican las otras.<br />
<br />
Mi pregunta es: ¿Cual es la mejor región del País para practicar el ciclismo?<br />
<br />
De mi análisis surgio esta lista en donde ordeno las entidades poniendo arriba a la que tiene más eventos del calendario nacional:<br />
<br />
1. EDOMEX - 10 -<br />
2. PUEBLA - 8 -<br />
3. GUANAJUATO - 7 -<br />
4. AGUASCALIENTES - 6 - (no incluye la ON ni la Copa mundial de pista)<br />
5. DF - 4 - (inclui la vuelta del centro y la Vuelta México)<br />
6. MICHOACAN - 4 -<br />
7. SLP - 3 -<br />
8. CHIHUAHUA - 3 - (dos de los tres eventos son de MTB)<br />
9. COLIMA - 2 -<br />
10. JALISCO - 2 - (Infantil y MTB)<br />
11. VERACRUZ - 2 -<br />
<br />
Con un solo evento: Nuevo León, Durango, Sinaloa y Tamaulipas.<br />
<br />
En el mapa que les muestro arriba pueden ver en ROJO los estados que concentran el 70% de los eventos contemplados en el calendario nacional.<br />
<br />
De este breve análisis puedo aventurar estas conclusiones:<br />
<br />
PRIMERA: Si tuviera la posibilidad me iria a vivir a Aguascalientes pues este estado concentra la mayor cantidad, variedad y calidad de eventos. Además por su situación geográfica permite trasladarse a cualquiera del resto de los estados donde esta la actividad.<br />
<br />
SEGUNDO: Inclui en la zona en rojo a Jalisco y Colima por su posición en el mapa. Sin embargo me llama la atención que JALISCO tenga nula actividad de pista y ruta.<br />
<br />
TERCERO: ¿Que pasa con NL?<br />
<br />
CUARTO: ¿Que nos queda a los ciclistas que vivimos en los estados alejados del centro?<br />
<br />
Dejo hasta ahí el análisis para dejar los detalles para los comentarios de mis 4 lectores.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-74180350167265973232012-11-05T21:22:00.001-06:002012-11-26T06:24:56.573-06:00UN DOMINGO PARA SIEMPRE<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-outline-level: 1;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<br />
No se si la felicidad es
alcanzar un sueño…pero se le parece.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Calor, humedad, la brisa del mar, el azul turquesa del mar
caribe, turistas en traje de baño, mariscos en “la casa del pirata”. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El marco de la víspera del campeonato nacional de
contra-reloj y ruta 2012 que la FMC ha convocado en el Paraíso (perdón) en
Playa del Carmen QR.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Caminaba por la 5ta avenida de regreso al hotel cuando
recibí la llamada del Ing. Trueba: </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
--- ¿Donde estas? Es hora de ir a la junta previa” ---</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Son casi las 7:00 pm y no he podido ir a rodar al circuito
donde será la contra reloj.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
--- Estoy a punto de llegar al hotel, espérame por favor ---</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
“Parece que no podré practicar en el circuito” pensé
mientras avisaba a mi esposa y a mi hijo que tendría que adelantarme.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Raúl, Gabriel y yo caminamos hasta el palacio municipal; encontramos a los organizadores en unas mesas en el parque; lugar donde se
desarrollaba el proceso de registro.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
--- No va a haber junta previa ---<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Comento Héctor (nuestro delegado)</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
--- Mañana a las 8:00 am nos veremos aquí para la salida en
falso --- concluyo Hector</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
--- ¿Y la lista de salida? --- Pregunté</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
--- Hasta mañana nos informarán --- </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Que raro (pensé) ¿cómo vamos a saber a que hora nos tocara?
En fin mañana veremos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A la mañana siguiente todos los ciclistas nos reunimos para
que el Presidente Municipal diera el banderazo simbólico. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Momentos antes de
partir Carlos López el jefe de Comisarios hablo con nosotros para comentar que
se había decidido cancelar la prueba contra reloj misma que sería sustituida
por el tradicional “medio fondo”. Además, comento, para poder correr el
circuito será requisito participar en la contra-reloj. Sin embargo los tiempos
no contarán.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Esto motivo un alud de quejas debido a que muchos fuimos
preparados con bicicletas y equipo especial para la CR y un cambio tan
repentino no nos parecía apropiado.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La delegación yucateca fue la que más abogo por que se
respetara la convocatoria pues teníamos grandes esperanzas de cosechar medallas
en esta prueba. “Una carrera abierta siempre es un albur”, comentábamos, “si
alguna medalla esta segura es la de CR”.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Finalmente la presión de la mayoría logro que las cosas se
desarrollaran como marcaba la convocatoria.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Siempre digo que la competencia inicia antes del disparo de
salida. Las medallas se empiezan a pelear en la mesa de las inscripciones y en
la junta técnica. Algunos buscan lograr alguna ventaja o eliminar al adversario
desde antes de que se den los primeros pedalazos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Debido a que no hay una lista con el orden de salida, es
difícil calcular a que hora me toca salir de manera que decido permanecer en el
circuito hasta que llegue mi turno.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Desde los sucesos de la Vuelta a Mazatlán tengo una fuerte
rivalidad con Tequila Afamado (excepto cuando corro con ellos) desde una semana
antes de la carrera supe que los Jaliscienses vendrían “bien armados y por el
oro”.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dicen que “la burra no era arisca” pero yo me sentía
nervioso. La primera suspicacia se presento cuando me informaron que yo era el
segundo en salir y los hombre fuertes del Afamado eran los últimos
¿coincidencia? Los Afamados tendrían la ventaja de conocer el tiempo a vencer.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El tiempo transcurría lentamente, el día avanzaba, mi
estomago empezó a gruñir y pedí un coctel de frutas. A lo lejos observe que los
jueces revisaban las bicicletas. “mejor voy a que chequeen mi bici de una vez”
pensé al tiempo que me dirigía a la rampa de salida.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Había tenido buen cuidado de revisar que la bicicleta
cumpliera con las normas. 75 cms máximo del eje del pedalier a la punta las
aero-barras y al menos 5 centímetros de retroceso del sillín.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mientras esperaba veía como varios corredores se presentaron
con barras ilegales (de esas que en la punta se doblan hacia arriba) y pasaban
sin problemas la revisión.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cuando llego mi turno revisaron mi bici y sentenciaron: “no
pasa”. El dueño de Tequila Afamado y autoridad de la FMC dijo: “yo protesto por
que esta bicicleta no pasa”.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los jueces hicieron que montara la bici y me explicaron que
aunque cumpliera con las medidas mis brazos debían hacer un ángulo recto. Al
parecer el cuadro es largo (por que no es de CR sino de ruta) y debía encontrar
la manera de acercar un centímetro el manubrio.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Yo ya me encontraba lo suficientemente nervioso y ahora
tenia que hacer malabares. Acerca el sillín, jala hacia atrás las barras. El
cable se doblo y los cambios no funcionaban. Mueve aquí ajusta allá.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cuando termine los ajustes solicitados el juez me pidió
esperar a que terminara se salir el lote para checar de nuevo.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Toda la delegación estaba muy nerviosa ya tenia unos 20 minutos
parado ahí. El delegado y me esposa preguntaron: ¿qué pasa?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-outline-level: 1;">
Mientras esperaba las barras
ilegales seguían pasando sin problemas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Finalmente después de mucho tiempo (que me saco de
concentración) autorizaron que tomara la salida. ¡Que nervios!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Reflexión: Agradezco que los jueces fueran estrictos
conmigo. Si tengo la oportunidad de correr en el extranjero no quiero ser
descalificado por ignorante.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
No pude hacer una rutina de calentamiento apropiada. Me
llamaron a la salida. ¡El momento de la verdad había llegado!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tengo muchas esperanzas en esta prueba, aquí es cada quien
contra el reloj. No se puede “chupar rueda” no te pueden “echar montón” aquí
gana el más rápido… punto.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Monto la bici, doy un último sorbo de agua, empieza la
cuenta regresiva 20 segundos… los gritos de los aficionados me enchinan el
cuero…”VAMOS YAPUR” “ALE CAMPEON”, “ARRIBA YUCATAN”.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tomare la salida con 52x17 la vuelta en U esta a unos metros
de la rampa hay que frenar a cero y arrancar de nuevo. 10…9…8…7…6… 5… 3… 2… 1…
FUERA!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-outline-level: 1;">
Salí algo nervioso di la vuelta
lento a mi gusto pero acelere a fondo.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El Dios del maya del viento parecía estar mi contra, cuando
llego mi turno de salir el viento arrecio tremendamente.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ataque la primera parte del circuito con el aire a favor,
embale fui bajando piñones y empecé a rodar muy rápido. La rueda lenticular y
los tubulares zumbaban, gane más velocidad agarrado de las barras y baje por el
circuito como una centella. Me enfrente a una glorieta a la que entre demasiado
rápido, por ir agarrado de las barras no pude doblar con agresividad y sentí
como me sacaba la curva. Hice un movimiento desesperado y apenas pase por la
orilla de la calle derrapando con la tierra. El incidente me saco totalmente de
concentración y me hizo bajar la velocidad. Ya enfilado en la recta volví a
acelerar. La calle tenia irregularidades y a la velocidad hacia que la
bicicleta saltara. Se escucho un “crack” y el manubrio se doblo hacia abajo.
¡Contras!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La prueba estaba pactada a dos vueltas. Me encontraba
regresando para cerrar la primera vuelta y pedaleaba contra el viento a un buen
ritmo. Las glorietas las tome con precaución par evitar un accidente.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Justo en la última recta un parroquiano en bicicleta cruzaba
la calle. Empecé a gritarle y se detuvo justo al medio, era una de esas
clásicas situaciones donde no sabes si continuara su camino o regresara sobre
sus pasos. Me vi obligado a bajar la velocidad para no estrellarme con él para
después intentar recuperar la concentración para terminar.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi tiempo: 11:47:20. Era momento de esperar los tiempos de
los rivales más peligrosos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le pedí a mi esposa que fuera a la mesa de jueces a
preguntar el parcial de Camacho. Su primera vuelta: 5:59:00 y cerro con 12:20.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Más tranquilo seguimos esperando, en eso mi amigo Hector de
BC me comento que había un corredor peligroso más: Noe Alcala que corria por
Tequila Afamado. Empezamos a esperar sus tiempos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Noe cerro la primera vuelta en 5:59:00 prácticamente el
mismo tiempo que Camacho. Seguimos esperando confiados lo normal seria que
cerrara con un poco más de 12:00:00</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Alcala termino la segunda vuelta y al pasar por la meta
levanto la mano en señal de victoria. Rápidamente mi esposa fue a checar el
tiempo. En su cara vi que la cosa no estaba bien. Su tiempo: 11:43:90 ME HABIA
GANADO POR 3 segundos!!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Inmediatamente las sospechas empezaron a surgir. ¿Como es
que hizo la segunda vuelta significativamente más rápido que la primera? Los
amigos que tomaron los tiempos decían que los oficiales no estaban correctos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nuestro delegado redacto una protesta que acompaño con 3,000
pesos para que se revisaran los registros en la computadora. Los comisarios no
quisieron recibir la protesta y se armo el lío. Finalmente me quede con la
plata.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sin embargo la guerra había sido declarada. El fantasma de
Mazatlán regresaba a tomar venganza.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Alrededor de las 9:00 pm trato de conciliar el sueño, me he
sentido deprimido toda la tarde por la situación de la contrareloj. Suena el
teléfono y es Hector quien me dice: “Los Afamados hicieron alianza con los
Depres” “Te van a caer a palos mañana” “Se unirán para que no ganes”. Bueno, ya
estamos acostumbrado a eso ¿no es así? Fue todo lo que conteste.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
A la mañana siguiente mientras esperábamos la salida en falso frente al
Ayuntamiento todo el mundo parecía comentar acerca del “complot”.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La cosa estaba así: En nuestra contra de Afamado: Camacho,
Servin, Alcala y el Tumba unidos con Xiloman y Castelan de Depredadores. Contra
los Capes: Yapur y Gabriel Burgos. 2 contra 6. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi estrategia fue muy sencilla. Afamado se la va a jugar con
Camacho mi tarea será marcarle y esperar una oportunidad para atacar.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Como era de esperarse desde el principio de la carrera
Camacho empezo a mover sus piezas mandando a Tumba, Servin y Xiloman a la fuga
tempranera. El objetivo lograr que yo me desgastara persiguiéndoles.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El señuelo no funcionaria pues yo me quede a rueda de
Camacho sin mostrar la más minima intención de corretear la fuga.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La carrera avanzaba y dejábamos ir a todo el mundo. La fuga
ganaba más y más terreno. Yo con la paciencia de Job. El que se desespero fue
el Jalisciense que empezó a lanzar ataques para recortar distancia con los
escapados. Yo me mantuve al acecho reservando energías y sin mostrar ningún
interés por colaborar en la empresa.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cuando finalmente alcanzamos al grupo que marchaba adelante
me di cuenta que había 4 corredores adelantados. Tumba y Servin (Afamado),
Monsivaes (SLP) y Xiloman (Depredadores).</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Yo seguí en las mismas simplemente esperando y al acecho.
Dimos vuelta en Tulum y emprendimos el retorno. El clima con llovizna y viento.
Tuve que retirarme los lentes pues no veía nada.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Alcala y Camacho empezaron a desesperarse la diferencia con
la fuga era demasiado. Se acerco la camioneta de los Depredadores y Jalisco dio
la orden. “Diga a los fugados que se acuesten a dormir” La camioneta partio
velozmente a llevar la instrucción.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Después me enteraría que la orden motivo al de SLP a
atacarlos por lo que dejo flotando a Tumba y a Xiloman.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los de Jalisco no eran los únicos desesperados. Mi Couch ya
se habia emparejado en un par de ocasiones para preguntarme “¿a que hora te vas
a mover?” Mi dirección técnica también veia perdidas las medallas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Me acerque a preguntarle a un local: “¿cuánto falta?” a lo
que me contestaron: 40k. “Es el momento” pensé y espere por la oportunidad.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los Jalisco organizaron un relevo para recortar distancia.
Faltaban 30k a la meta. Gabriel me hizo una seña y ataque.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Parado en pedales acelere en violento ataque y me senté para
acelerar aun más, voltee un momento, nadie en mi rueda y el grupo atrás
alejándose rápidamente.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
“Excelente” pensé. ¡Vamos por esas medallas!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Había dejado de llover, no se si el viento estaba a favor o
en contra.; no recuerdo si iba sufriendo, ni se a que velocidad rodaba. Creo
que estaba como poseído solo veía como me acercaba rápidamente a los ciclistas
que aparecían a lo lejos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pronto pude distinguir que eran Tumba y Xiloman “faltan 2
pense”. Reduje un poco la velocidad para recuperar algo de energías para
enseguida volver a acelerar a tope y pasar como un rayo a un lado de ellos.
Tumba se quedo. Xiloman pudo aguantar el ataque. Hice una seña para pedir el
relevo al Depredador pero no paso. Baje la velocidad y Tumba volvió a conectar.
Arranque de manera automática y fue definitivo para el Tapatío. Xiloman siguió
en la rueda.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Regrese a mi velocidad “crucero” exigiendo al de Quintana
Roo que pasara al relevo. La camioneta de los Depredadores se acerco a gritarme
--ayúdanos a entrar en las medallas Yapur-- gritaron. Voltee un momento y solo
les dije –Que se agarre por que llegando voy a atacar—</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La punta de carrera ya estaba a tiro de cañón eran Monsivaes
de SLP y Servin de Jalisco. Baje dos piñones y lance un ataque de medalla de
oro. Cuando voltee a ver que paso el de San Luis y el Tequila seguían ahí. El
Depredador había desaparecido.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Monsivaes me dijo --vamos a colaborar para que la fuga
llegue a meta--; así lo hicimos y empezamos a hacer relevos parejos los tres.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pasamos por Xcaret y les arranque de nuevo. Me entraron y
arranque de nuevo. ¡Quería llegar solo!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Como no se quedaron les hice una seña para regresáramos a
los relevos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sabia que nos acercábamos a la meta y ataque de nuevo,
Mosivaes no parecía dispuesto a rendirse. “No se va a quedar” pensé. Me di
cuenta que estábamos entrando a la ciudad. Esto se tendría que definir en el
sprint. Mejor guardar algo de fuerzas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dimos vuelta para entrar al boulevard y pasamos el arco
final a contra-meta. Dimos vuelta en U para enfilarnos al último kilómetro.
Servin adelante yo en medio y Monsivaes atrás.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
No pensé si estaba lejos o cerca, no pensé en nada. Solo
deje caer un piñón y arranque.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Parado en pedales la bicicleta iba de un lado a otro con
furia, las ruedas zumbaban en el pavimento. A la derecha Miguel (Jalisco) se
había retrasado. Por la Izquierda José Luis (SLP) empezaba a emparejarse
conmigo.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Monsivaes parecía estar apenas delante de mi, ambos
luchábamos con nuestras bicicletas por lograr la mayor aceleración. Recuerdo
vivamente sentir mis muslos fuertes y el cerebro les dio la orden de apretar
aun más. Fueron fracciones de segundo avente la bici al paso por la meta.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Escuchaba los gritos del publico como en un segundo plano,
el arco de meta paso veloz sobre nosotros me erguí sobre la bici levante los
brazos una y otra vez. ¡¡LO LOGRE!!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mientras bajábamos la velocidad Monsivaes se acerco para
felicitarme. Frene y volví hacia la meta: Abrazos, gritos, ganas de llorar todo
eso y más.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<!--EndFragment-->Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-33459420497686303482012-10-21T20:32:00.000-05:002012-10-21T20:32:17.764-05:00Solo me tomo 27 añosEn 1985 tenia 16 años y me fui a Chihuahua a estudiar la Universidad. Ahí conocí a un jovencito que sería uno de mis mejores amigos. Se llama Miguel Alcala.<br />
<br />
Miguel acaba de ganar, por tercera ocasión, el campeonato nacional infantil. Me gustaba ver las fotos con su jersey de campeón y sus medallas. Especialmente me conmovía ver en el video los gritos de emoción de sus papás.<br />
<br />
Yo soñaba con, un día, ser campeón nacional como mi amigo Miguel.<br />
<br />
En 1986 corri mi primer nacional era Juvenil C y fue en la Ciudad de México en el circuito de facultades. No pude terminar la prueba, me baje y me sente en la banqueta a llorar. Mi mamá llego a consolarme y me dijo "para mi eres un campeón".<br />
<br />
Hoy 21 de octubre de 2012 lo logre. Solo me tomo 27 años.<br />
<br />
A mis compañeros de competencia que vinieron aquí, al paraíso, a participar de todos los rincones del País. ¡Gracias! Han sido dignos rivales.<br />
<br />
Hace 6 meses el Ing. Raúl Trueba me invito a unirme a Cape "Le equipe" ¿Quien diría que 6 meses después estaríamos celebrando el Campeonato Nacional? Gracias por el apoyo y la confianza.<br />
<br />
Que gusto me dio recibir los abrazos de los ciclistas yucatecos de todos los equipos. Rivales en casa pero hermanos aquí. Su sincera alegría es una de las mejores recompensas.<br />
<br />
Gracias a mi mamá, a mis esposa y a mis hijos que todos los días me animan y me apoyan.<br />
<br />
En la cd. de México, allá en el barrio de San Pancho por los rumbos de "La Raza" vive la familia más aficionada del ciclismo: la familia Cisneros, mi familia. Gracias por regalarme en los genes la pasión por el ciclismo. A mi abuelo Simon donde quiera que este le digo: !lo logre¡Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-30181039018524284662012-10-20T19:11:00.000-05:002012-10-20T19:11:08.444-05:00Posición de Yapur respecto al caso Amstrong1. Creo en un deporte limpio y apoyo todos los esfuerzos por erradicar la práctica del doping y proteger la salud de los atletas.<br />
<br />
2. Creo que las reglas deben ser claras y que los deportistas deben aprender a jugar conforme a las normas. Existe una lista de sustancias prohibidas; consumirlas va contra las reglas. Punto.<br />
<br />
3. La UNICA manera de determinar si alguien hizo trampa es el resultado de un análisis antidoping realizado cumpliendo todos los protocolos y examinado por un laboratorio certificado.<br />
<br />
4. No me parece correcto que se este linchando a Lance Amstrong por el dicho de uno o dos o cien "testigos". Es la palabra de muchos (algunos tramposos confesos) contra la de uno de los iconos más importantes del deporte mundial.<br />
<br />
5. Aun y cuando Lance fuera culpable yo seguiría admirado su disciplina, su entereza y sus enormes logros.<br />
<br />
Me siento muy triste por las graves consecuencias que sufre nuestro deporte en este momento. Pero estoy seguro de que todo será para bien.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-49789259065468490892012-10-20T17:53:00.001-05:002012-10-20T17:54:29.984-05:00Gran día para Yucatán.El día de hoy la delegación Yucateca de ciclismo Master se coloco en PRIMER lugar del medallero en el campeonato Nacional que se celebra en la ciudad de Playa del Carmen QR.<br />
<br />
La cosecha del día fue:<br />
<br />
1 Medalla de Oro de Julio Dzul<br />
1 Medalla de Plata de Yapur<br />
1 Medalla de Bronce de Felino Mena<br />
1 Medalla de Bronce de Manuel Fragozo<br />
<br />
Cada uno en sus respectivas categorías los "amigos del viento" Yucatecos estuvieron presentes en los podiums de la mayoría de las categorías en disputa.<br />
<br />
Esta es una muestra del buen momento que vive el ciclismo Master Yucateco.<br />
<br />
Cabe destacar que la organización proponía cancelar la prueba contra-reloj lo cual ademas de ir en contra de la convocatoria publicada hubiera impedido que la delegación del Mayab presentara tan buen resultado.<br />
<br />
Una felicitación a la delegación y muchas gracias a todos los que hicieron posible este feliz día.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-83008576479959711752012-10-19T05:38:00.001-05:002012-10-19T05:38:10.101-05:00Rabobank se retira el ciclismo profesional. Más malas noticias.Las consecuencias del reporte publicado por la USADA no parece tener fin.<br />
<br />
Los ataques contra Lance Amstrong no solo han hecho pedazos la reputación del Texano sino del deporte entero.<br />
<br />
A manera de balance:<br />
<br />
Lance renuncio a la presidencia de la fundación Livestrong.<br />
<br />
Nike, Trek, Sram y otros patrocinadores han retirado su apoyo a Amstrong.<br />
<br />
Ahora Rabobank (el banco Holandés) patrocinador de estrellas de la talla de Mariane Vos Campeona Olimpica y Mundial ha dicho que retirara su patrocinio a los equipos profesionales.<br />
<br />
Un alto directivo de Rabobank a dicho: "Pensamos que el ciclismo y sus organizaciones asociadas están enfermas y necesitan sanar. Rabobank perdió la fe de que el deporte pueda limpiarse, a si mismo, en el futuro cercano".<br />
<br />
28 hombres y 12 mujeres tendrían que correr la próxima temporada con UN JERSEY BLANCO.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-67258882545372172752012-10-11T17:44:00.000-05:002012-10-11T17:44:13.215-05:00Tv - Ratón 11 de Octubre de 2012<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/z_YWgEOc9pI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-84272355774751157672012-10-11T08:36:00.003-05:002012-10-11T08:36:38.763-05:00Gran Fondo Reto Maya<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--UAXc0kTpSs/UHbLP8LIOtI/AAAAAAAAPJ0/K5kWApGsLhI/s1600/maya.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/--UAXc0kTpSs/UHbLP8LIOtI/AAAAAAAAPJ0/K5kWApGsLhI/s640/maya.jpg" width="430" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-48021969164647695612012-10-02T16:07:00.002-05:002012-10-02T16:07:44.271-05:00Detalles de la Carrera del 7 de octubre en Mérida<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ehP6_ozCx2c/UGtXdcPGcII/AAAAAAAAPIc/iX1dB8LktxQ/s1600/COMVOCATORIA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-ehP6_ozCx2c/UGtXdcPGcII/AAAAAAAAPIc/iX1dB8LktxQ/s640/COMVOCATORIA.jpg" width="428" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-zbSAkyfjtQ4/UGtXk2yuUPI/AAAAAAAAPIk/IZ5HjrFk77o/s1600/convo+osorio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-zbSAkyfjtQ4/UGtXk2yuUPI/AAAAAAAAPIk/IZ5HjrFk77o/s640/convo+osorio.jpg" width="322" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-56007012793064541722012-09-26T12:01:00.000-05:002012-09-26T12:01:25.221-05:00Ideas para la Asociación de Ciclismo de Yucatan (o cualquier otra)Cumpliendo la responsabilidad que me han conferido mis 4 lectores como "Consejero Nacional del Ciclismo"me permito sugerir:<br />
<br />
La temporada 2012 esta por terminar (31 de Octubre) y la 2013 por iniciar (1 de Noviembre). Estas fechas son el momento ideal para hacer un ejercicio de planeación. Aquí algunas ideas:<br />
<br />
1. FORMALIZACIÓN. Urge concluir los tramites para que la Asociación tenga personalidad jurídica propia, cuenta bancaria y recibos fiscales.<br />
<br />
2. PROCESO DE AFILIACIÓN: Fijar un periodo que vaya del 1 de Noviembre al 31 de diciembre para que los Clubs renueven su alta en la asociación y registren a sus miembros (ciclistas, directivos, entrenadores etc). NO SE DEBEN ACEPTAR afiliaciones "libres" TODOS los ciclistas deben estar afiliados a un club.<br />
<br />La alta anual del Club debe tener un costo, cada club debe comprometerse a patrocinar una carrera y debe registrar sus colores y uniforme. No puede haber dos clubs con los mismo colores ni el club puede cambiar sus colores durante todo el año.<br />
<br />
3. SISTEMA DE RANKEO Y SELECCIONES. Debe emitirse una convocatoria donde se explique cual será el proceso de puntuación y ranking así como la manera como se integraran selecciones estatales.<br />
<br />
4. CALENDARIO DE COMPETENCIAS. Durante el mes de Octubre debe emitirse el calendario anual de competencias. Todas las competencias "avaladas" en el estado son puntuales para el Ranking. Para avalar una carrera el organizador debe cumplir con los requisitos que la asociación defina. El calendario debe considerar a que competencias nacionales o internacionales se mandara a competir a las diferentes selecciones estatales.<br />
<br />
5. LIBRO DE REGLAS. Durante el mes de Octubre la Asociación debe emitir un libro que debe entregar a cada afiliado con las principales reglas.<br />
<br />
6. PAGINA DE INTERNET. El 1 de Enero de 2013 se debe inaugurar una pagina web "oficial" en donde se integre toda la información y registros. Cada miembro de la asociación debe tener un usuario y un password para poder usar los servicios en linea por ejemplo: LA EMISIÓN AUTOMATICA DE AVALES entre otros.<br />
<br />
7. REUNIONES ORDINARIAS. A partir del mes de Enero debe fijarse hora, lugar y fecha para una reunión anual de representantes de Clubs.<br />
<br />
Creo por hoy es suficiente.<br />
<br />
Buenos días!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-7447103643029263712012-09-21T15:00:00.002-05:002012-09-21T15:00:59.405-05:00¡En vivo! Nuevo servicio de Yapurlandia.Uno de los principales retos en nuestro deporte es la difusión.<br />
<br />
Una adecuada estrategia de comunicación facilita la gestión de patrocinios tanto para los deportistas como para los eventos.<br />
<br />
Alcanzar una mayor audiencia contribuye a asegurar el retorno de la inversión de las marcas patrocinadoras.<br />
<br />
Pensando en esto en Yapurlandia hemos invertido en la tecnología necesaria para ofrecer a los organizadores de las competencias nuestro nuevo servicio bautizado: <b>¡EN VIVO!</b><br />
<b><br /></b>
Los servicios de <b>¡EN VIVO!</b> los podemos dividir en "antes", "durante" y "después" del evento. Me explico:<br />
<br />
<i><b>+++ ANTES</b></i><br />
<br />
Objetivo: Lograr una mayor inscripción de deportistas. Llamar la atención de patrocinadores y anunciar las marcas participantes.<br />
<br />
¿Como?<br />
<ul>
<li>Tv-Raton "La voz del peloton" (noticias, entrevistas y más)</li>
<li>Artículos y crónicas de interes en el blog</li>
<li>Envío de boletines de prensa a medios masivos de comunicación</li>
<li>Captura y registro de inscripciones.</li>
</ul>
<div>
<b><i>+++ DURANTE</i></b></div>
<div>
<b><i><br /></i></b></div>
<div>
Objetivo: Transmitir <b>¡EN VIVO!</b> la competencia para alcanzar la mayor audiencia posible.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
¿Como?</div>
<div>
<ul>
<li>Visualización a través del "Tracker" de la situación de competencia. El Tracker permite ver en un mapa la posición de los competidores <b>¡EN VIVO!</b></li>
<li>Los aficionados podrán escuchar la narración <b>¡EN VIVO!</b> así como ver fotografías y segmentos de video.</li>
<li>Toma de miles de fotografías y video profesional.</li>
<li>Reporte diario de Tv Ratón</li>
<li>La cronica en el Blog</li>
</ul>
<div>
<b><i>+++ DESPUES</i></b></div>
</div>
<div>
<b><i><br /></i></b></div>
<div>
Objetivo: Informar a aficionados y a medios masivos de comunicación así como documentar la competencia poniendo al alcance de los aficionados la memoria fotografica y de video del evento.</div>
<div>
<ul>
<li>Presentación en Tv Ratón de la crónica en video del evento</li>
<li>Publicación de la colección de fotografias en Facebook</li>
<li>Envío de boletines de prensa a medios masivos de comunicación</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<b>EL TRACKER</b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
Sin duda la novedad y lo que más llamara la atención de este servicio es nuestro nuevo "Tracker" hemos invertido mucho tiempo, dinero y esfuerzo en este sistema que estamos seguros marcara un antes y un después en muchos deportes como Triatlon, Ciclismo, Marathon etc.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Les explico:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FxaFR2yRYig/UFy8CM1ypII/AAAAAAAAPE4/IqsYtCq5BrA/s1600/Pantalla+1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-FxaFR2yRYig/UFy8CM1ypII/AAAAAAAAPE4/IqsYtCq5BrA/s640/Pantalla+1.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Como pueden ver en esta pantalla de pruebas...</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>1. Mapa de ruta.</b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
En esta sección podrán ver un mapa de la ruta que incluye toda la información de distancias, elevaciones máximas, mínimas etc. Aquí también se puede ver la posición de los corredores.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Pero no solo eso. En este acercamiento pueden ver como se observa la posición de los diferentes lotes en la ruta</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nwbgq_pRCAQ/UFy_muLvghI/AAAAAAAAPF8/8Nf_4-nzR9k/s1600/Pantalla+2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-nwbgq_pRCAQ/UFy_muLvghI/AAAAAAAAPF8/8Nf_4-nzR9k/s640/Pantalla+2.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Si das click a alguna de las bicis puedes ver que corredores están en esa posición.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Vj2-HOEbcnE/UFzAHvWvg9I/AAAAAAAAPGE/OwKx42d6924/s1600/pantalla+3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-Vj2-HOEbcnE/UFzAHvWvg9I/AAAAAAAAPGE/OwKx42d6924/s640/pantalla+3.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Pero no solo eso...si das click a alguno de los corredores podrás ver su perfil donde habrá información detallada del corredor como su palmares equipo etc.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LzXPa0YNiqY/UFzDjr4PJdI/AAAAAAAAPHQ/BUlbQsGH9a0/s1600/Pantalla+4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-LzXPa0YNiqY/UFzDjr4PJdI/AAAAAAAAPHQ/BUlbQsGH9a0/s640/Pantalla+4.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>2. Twitter</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En esta sección se estará transmitiendo la narración de la carrera vía voz, fotos y video. Además los aficionados podrán comentar la carrera y animar a sus corredores favoritos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>3. Altimetria</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Aqui podrás analizar los desniveles del terreno y analizar las estrategias de carrera. El tracker te indica en que parte de la altimetria esta la carrera a cada momento.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>4. Situación de carrera</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En este apartado podrás analizar la posición de cada corredor en la carrera incluyendo las diferencias de tiempo entre los lotes y entre cada lote y la punta de carrera.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Por si fuera poco puedes seguir la carrera desde tu celular bajando nuestra aplicación para ANDROID.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Para mayores informes, cotizaciones y contratación les agradeceré escriban a Juan Manuel Yapur a jmyapur@gmail.com o bien por teléfono al 01-999-9245340 de 9:00 a 13:00 hrs. Celular: 9992781533</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-67990211227488094812012-09-17T07:10:00.000-05:002012-09-17T07:11:51.470-05:00Vuelta Internacional Master en MéridaUn rotundo éxito fue la carrera que vivimos en Mérida el 15 y 16 de septiembre.<br />
<br />
No estoy seguro de cuales son las razones por las que la carrera genero tanto interés.<br />
<br />
Quizá la gran cantidad de ciclistas veteranos que hay en todo el país.<br />
<br />
Posiblemente la fecha.<br />
<br />
Podríamos pensar también que la desaparición de la Vuelta del Mayab y de la Vuelta a Mérida. Que nos tenia "ganosos"<br />
<br />
Probablemente sea el buen momento que pasa el ciclismo Yucateco.<br />
<br />
Quizá lo importante es que tuvimos una gran fiesta.<br />
<br />
Agradezco muy especialmente al Prof. Amado Hernandez por su visión y valor para afrontar el compromiso de hacer realidad el evento. Su entusiasmo fue, sin duda, la chispa que encendió el fuego de la carrera.<br />
<br />
Estoy seguro que de perseverar en el esfuerzo, esta carrera crecerá año con año hasta llegar a convocar a 400 ciclistas ¿por que no?<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-69492596902555451972012-09-03T14:40:00.000-05:002012-09-03T14:41:45.235-05:00DIARIO DE UN RATON EN TAMAULIPAS (FINAL)<!--[if gte mso 9]><xml>
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<!--StartFragment-->
<br />
<div class="MsoNormal">
Me gusta pensar que las carreras por etapas son una analogía
de la vida y que como la vida misma es una aventura y una pagina en blanco
donde cada quien escribe su historia.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Misma carrera diferentes realidades.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Podría decir que todos tomamos la salida en igualdad de
circunstancias, pero eso no correspondería a la realidad. Así como no es lo
mismo nacer en el seno de una familia de profesionistas que en la humilde cuna
de un albañil. No es lo mismo portar el jersey de Afamado que del “Mixto”. No
es lo mismo tener 24 años que 44 ni traer unas ruedas de carbón a unas de
aluminio. Todos teníamos por delante 1000 kilómetros pero no todos abríamos de
recorrerlos con las mismas herramientas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Nada es más poderoso que la mente.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Se pensaría que aquel con la mayor capacidad física es quien
podrá superar mejor el recorrido. Pero no es así, es aquel con la mente más
fuerte quien podrá sobreponerse al agotamiento, al dolor a las averías y los
accidentes. Solo con una determinación<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>a toda prueba se puede estar cada día en la raya de salida.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>El ciclismo un deporte de conjunto.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Quien no conoce de cerca el ciclismo de ruta puede pensar
que este es un deporte individual. Nada más alejado de la realidad. En un
equipo hay roles y funciones muy especificas. Si bien el que brilla es el líder
su jersey esta sostenido por el trabajo de sus compañeros que gastan sus
energías para que él ahorre las suyas. El domestico que baja por agua, el que
jala el pelotón para controlar un ataque, el mecánico que cada día limpia y
pone a punto las bicis, el masajista, el abastecedor, el chofer si alguno de
ellos no hace su trabajo el resultado se compromete.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Antes de cerrar este capitulo quiero agradecer:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Al Ing. Raúl Trueba presidente de mi club "Cape´s" por hacer posible mi participación en la Vuelta a Tamaulipas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Al Lic. Antonio Espinosa Camacho que me dio la oportunidad de regresar a las filas del "Tequila Afamado".</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Muy especialmente a mis compañeros de equipo: Rene, Pancho, Diego, Fabricio, Tumba, Lemus y el "Pollo". Disfrute mucho de su compañía.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Al equipo de apoyo el "Latas" mecanico y "Paco" masajista por su dedicación sin la cual no hubiera sido posible sacar adelante la vuelta.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Muchas gracias y todo mi cariño para mis cuatro lectores que me motivaban todas las tardes para que, a pesar del cansancio, siguiera escribiendo "El Diario de un Ratón en Tamaulipas".</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ya para terminar quiero felicitar a Mary del club Depredadores por este primer triunfo de una Vuelta del máximo circuito nacional. Su triunfo lo siento mío por ser su equipo el representativo del Sureste. Esta tierra que también es tierra de campeones.</div>
<!--EndFragment-->Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-78185080805089812202012-09-01T22:12:00.000-05:002012-09-01T22:12:00.912-05:00Diario de un Ratón en Tamaulipas (10)<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Yo era "guerito". </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ahora parezco uno de los Kaues que invaden la plaza de mi bella Mérida (como la extraño).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Si no conoces a esta endemica especie de ave aquí te pongo una foto para que sepas como me veo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://expatsanonymous.files.wordpress.com/2010/12/bloggrack.jpg%3fw=600" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="474" src="http://expatsanonymous.files.wordpress.com/2010/12/bloggrack.jpg%3fw=600" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En la mañana les escribí una sola frase: "Hoy no tengo ganas".</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Parece que a mis cuatro lectores no les gusto mi comentario. Pero después de 6 días de competencia me sentía como si me hubieran "rodado pinchado" así literal. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Luego me dijeron que a los 30 kms estaba la montaña y después eran 100 de plano a la meta. ¿Se imaginan lo que sentí? Si me llego a quedar en la subida (cosa probable) ¡tendría que dar pedales 100k solo a la meta! y también me dijeron que en Mante hacia todavía más calor que en Victoria.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Sin embargo si algo he aprendido en este tipo de carreras es que uno debe de ir día a día. No hay que pensar en las etapas por venir sino enfocarse únicamente en la de hoy.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Otra cosa muy importante es no rendirse. Hay momentos de crisis donde quieres renunciar, mentalmente repasas razones y justificantes para tirar la toalla. NO LO HAGAS. Sigue adelante... un poco más allá viene la bajada....Siempre viene la bajada.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En este mapa pueden ver el recorrido que hicimos hoy:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=218037169574231233698.0004c8a7371da9d206ee8&ie=UTF8&t=p&ll=23.24773,-99.043258&spn=1.008489,0.14533&output=embed" width="425"></iframe><br /></div>
<small>Ver <a href="https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=218037169574231233698.0004c8a7371da9d206ee8&ie=UTF8&t=p&ll=23.24773,-99.043258&spn=1.008489,0.14533&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">Rangel gana 7ma</a> en un mapa más grande</small>
<br />
<small><br /></small>
<small><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">La carrera inicio con un grupo rodando a un ritmo "controlado" comandado por el equipo del líder. Superamos algunos desniveles iniciales sin mayor complicación. Nadie quería acelerar desde temprano.</span></small><br />
<small><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span></small>
<small><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Haciendo "cálculos mentales" pensé que ya habíamos pasado las subidas. No contaba con la "Cuesta de Llera". Así se veía la carretera:</span></small><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: -webkit-auto;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm1.static.flickr.com/130/347278807_0b52932015.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="466" src="http://farm1.static.flickr.com/130/347278807_0b52932015.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La famosa "Cuesta de Llera" es una subida sin mucho grado de inclinación y de unos 4 kms de longitud. Arriba estaba marcado un premio de montaña empezamos a subir a un ritmo cómodo pero poco a poco empezaron a acelerar. Seguro te ha pasado que empiezas a ceder primero media rueda respecto al lote, después es un poco más y se abre una luz. Empiezan a rebasarte algunos ciclistas, tratar de meterte en su rueda pero no puedes. El grupo acelero un poco más y ya éramos varios los cortados.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
"Si pierdo al lote aquí soy cadáver" - pensé-</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Trate de no perder la calma y de mantenerme agrupado con Manolo un corredor de Tamaulipas y 2 más que ya no me acuerdo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Al "coronar" esta era la panoramica a mi izquierda:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img825.imageshack.us/img825/9564/38424447455737118712982.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://img825.imageshack.us/img825/9564/38424447455737118712982.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Al primer cerro que ven le dicen "la mira" por que desde cierto ángulo la curvatura de su cima en perspectiva con el cerro de atrás hace que recuerdes la mira de un rifle.<br />
<br />
Por cierto que el cerro de atras se llama el "Bernal" aquí una foto:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/6851303.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/6851303.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">El Cerro del Bernal, esta completamente aislado y alejado de toda zona montañosa; que lo hace ser por sus características, un lugar turístico y atractivo. Su altura es de 820 metros sobre el nivel del mar, su situación aislada y solitaria lo hacen destacar como una elevación sobresaliente en el estado de Tamaulipas.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Por cierto, esta fue la topografía de la etapa de hoy:</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-EXvdP25mtr4/UELJChd3oBI/AAAAAAAAPDE/BO76gpBDEKM/s1600/chart-7ma.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="372" src="http://4.bp.blogspot.com/-EXvdP25mtr4/UELJChd3oBI/AAAAAAAAPDE/BO76gpBDEKM/s640/chart-7ma.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;">Como pueden ver en la gráfica después de la "Cuesta de Llera" siguió una prolongada bajada que disfrute mucho, pues baje prácticamente solo con panorámica del lote por delante, arriba el helicóptero y a mi izquierda el cerro de la "mira" y el "Bernal". Entre curva y curva me las arregle para admirar el paisaje. ¿Se imaginan la foto?</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;">La bajada me ayudo a entrar nuevamente al lote. Pero algo malo ha estado pasando con mis pies.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;">Después de los 100k se entumen y me duelen terrible, es como si tuviera un encendedor quemando mis pies. Primero pensé que era la lesión de la columna pero cuando me quito los zapatos tengo los dedos y el empeine rojo. Creo que algo esta mal con los zapatos. ¡¡Los pies me están matando!! En serio que ese es mi principal problema.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;">Estos fueron los números de la etapa:</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: normal;">Descripción: -<br />Distancia total: 132.85 km (82.5 mi).<br />Tiempo total: 3:26:40.<br />Tiempo en movimiento: 3:20:19.<br />Velocidad promedio: 38.57 km/h (24.0 mi/h).<br />Velocidad promedio de movimiento: 39.79 km/h (24.7 mi/h).<br />Velocidad máx.: 68.55 km/h (42.6 mi/h).<br />Ritmo promedio: 1.56 min/km (2.5 min/mi).<br />Ritmo promedio de movimiento: 1.51 min/km (2.4 min/mi).<br />Ritmo más rápido: 0.88 min/km (1.4 min/mi).<br />Elevación máx.: 497 m (1630 pies).<br />Elevación mín.: 33 m (107 pies).<br />Altitud: 1405 m (4611 pies).<br />Pendiente máx.: 17 %.<br />Pendiente mín.: -10 %.<br />Registrado: 01/09/2012 8:59.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: normal;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
Los últimos 10 kilómetros de la etapa fueron un "Tiroteo" de todos contra todos. Entre grito y grito me mantenía en la cola del grupeto muriendo de ganas por involucrarme en el jaleo pero el dolor era insoportable.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
En el último kilometro deje que el grupo me abriera una prudente distancia, la cosa estaba muy peligrosa y no hay razón para arriesgar el físico.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Pueden ver la clasificación General cuando falta solo una etapa <a href="http://www.federacionmexicanadeciclismo.com.mx/archivos/res7tama.pdf" target="_blank">AQUI</a></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Por favor revisen que interesante esta la general:</div>
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<br /></div>
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Rangel (Depredadores) tiene 34 segundos sobre el segundo puesto. ¡no es mucho!</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Pero lo emocionante es que en segundo lugar están empatados Juan Aguirre (Canels) y Colex (Arenas)...Pero antes de que respires checa que en tercer lugar están con el mismo tiempo Lemus (Afamado) y Luis Alvarez (Empacadora SM).</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: left;">
¿Quien pasara primero la meta? </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
¿Quieren mi pronostico del podio?</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1ro. Rangel (Depredadores)</div>
<div style="text-align: left;">
2do. Colex (Arenas)</div>
<div style="text-align: left;">
3ro. Aguirre (Canels)</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-10773120059964350872012-09-01T06:29:00.000-05:002012-09-01T06:29:13.410-05:00Diario de un Ratón en Tamaulipas (9)Pido a mis cuatro lectores una disculpa por que ayer no escribí nada.<br />
<br />
No escribí por que me sentia triste debido a que en el circuito me corte apenas empezó la carrera. Termine la etapa con un penoso desempeño.<br />
<br />
José Ramón de Canels tuvo un día excelente y se llevo la etapa para tener un festejo doble ya que el día de ayer fue su cumpleaños. ¡Felicidades! algunas fotos y la nota de la carrera puedes leerla <a href="http://www.federacionmexicanadeciclismo.com.mx/index.php?s=noticias%2Ftodos%2Fpag-1%2FJOSE+RAMON+AGUIRRE+INFANTE+DEL+CANELS+TURBO+" target="_blank">AQUÍ</a><br />
<br />
El circuito de ayer era de apenas 57 kilómetros pero se corrió muy duro desde la largada. El recorrido estaba técnico pues había que rodear un parque y tenia una vuelta en U lo que provocaba constantes cambios de ritmo que estiraban y cortaba el pelotón.<br />
<br />
El físico me esta cobrando la factura después de haber completado 6 de 8 etapas. Saco esta conclusión por que el primer día, en Nuevo Laredo, pude terminar en el lote en un circuito más difícil. También puedo concluir que los jóvenes se recuperan mejor que yo por que ayer corrieron como si no trajeran 6 etapas en las piernas.<br />
<br />
Quiero aprovechar para compartir y agradecer la estupenda atención del Lic. Espinosa y sus colaboradores. Hemos contado con el valioso apoyo de Miguel Angel (a) "latas" excelente mecánico que se lleva las bicis apenas termina la carrera y las tiene limpias y a punto cada mañana.<br />
<br />
No menos importante el trabajo del masajista Francisco Crespo que suda la gota gorda cada tarde para ayudarnos a prevenir lesiones y recuperarnos para el siguiente día.<br />
<br />
Personas como estas son indispensables para que los ciclistas podamos superar el reto de una carrera por etapas. Si alguien se interesa en contactarlos aquí están sus números:<br />
<br />
Latas: 772-100-5850 (mecánico)<br />
<br />
Paco: 4772210136 (masaje)<br />
<br />
Faltan dos días para que concluya la vuelta pero no quiero olvidarme de felicitar a Carlos López de la FMC coordinador general de la Vuelta y a todas las personas que hacen posible que deportistas y aficionados disfrutemos de un evento como este.<br />
<br />
Son casi las 6:30 am y es tiempo de prepararse para ir a desayunar. Hoy la etapa es de 130k con subida durante los primeros 30 kilómetros y después 100 de plano. Eso no me gusta nada.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-20284761268997598202012-08-30T22:36:00.002-05:002012-08-30T22:47:41.323-05:00Diario de un Raton en Tamaulipas (8) donde revelo a quienes vi agarrados de los autos.Cuando era estudiante siempre fui el más joven de mi salón. Cuando empece a trabajar era el más joven en las juntas.<br />
<br />
De repente las cosas no son así.<br />
<br />
Ahora soy el más viejo del pelotón ¿todo cambia verdad?<br />
<br />
Seguro que ya lo saben pero hace unos años estuve invalido durante meses por una lesión de columna y apenas en noviembre pasado una grave fractura en la mano me dejo inactivo.<br />
<br />
Quizá algo positivo de todos ese tiempo sin competir es que ahora aprecio más cada carrera. Por ejemplo:<br />
<br />
Disfruto levantarme a las 5:00 am con ese dolor en las piernas, que a propósito, provocas apretando los músculos.<br />
<br />
Disfruto colocar los números en el jersey, sentir la licra deslizarse por mis piernas, subir los tirantes y comprobar que todo ajusta perfecto.<br />
<br />
Disfruto preparar mi licuado de proteinas, comer pan con crema de cacahuate y bajar a tiempo para terminar de desayunar con mis compañeros.<br />
<br />
Disfruto que el mecánico tenga mi bici lista y apunto para la batalla.<br />
<br />
Disfruto preparar mis ánforas y guardar en los bolsillos el abastecimiento.<br />
<br />
Disfruto escuchar la cuenta regresiva formado en la linea de salida y ser uno más en el pelotón multicolor.<br />
<br />
ME ENCANTO bajar a 70 kms/hr en una larga y empinada carretera que partía el desierto como una cicatriz hasta perderse en el horizonte.<br />
<br />
Me gustó ver y escuchar el sonido del helicóptero. Pero mi sonido preferido es el que hacen los cassettes de las bicis mientras el lote baja a toda velocidad.<br />
<br />
Me gustaron los escolares que salieron a vitorearnos mientras pasábamos por su pueblo. ¿Creen que alguno de ellos sueñe un día con correr en bici?<br />
<br />
Pero supongo que ustedes lo que quieren es que les hable de la carrera.<br />
<br />
Hoy fue la etapa más larga y más difícil pues tenia subida aquí está el perfil de la etapa:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NRlFZbz8Q7k/UEArojNU3wI/AAAAAAAAPCA/OuPMGqXog1o/s1600/grafica+elevacio%CC%81n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="http://4.bp.blogspot.com/-NRlFZbz8Q7k/UEArojNU3wI/AAAAAAAAPCA/OuPMGqXog1o/s400/grafica+elevacio%CC%81n.png" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Estos son los números de Mí recorrido...los líderes por supuesto tuvieron mejores registros.<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Distancia total: 165.57 km (102.9 mi).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Tiempo total: 4:31:01.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Tiempo en movimiento: 4:28:50.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Velocidad promedio: 36.66 km/h (22.8 mi/h).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Velocidad promedio de movimiento: 36.95 km/h (23.0 mi/h).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Velocidad máx.: 69.73 km/h (43.3 mi/h).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Ritmo promedio: 1.64 min/km (2.6 min/mi).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Ritmo promedio de movimiento: 1.62 min/km (2.6 min/mi).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Ritmo más rápido: 0.86 min/km (1.4 min/mi).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Elevación máx.: 259 m (851 pies).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Elevación mín.: 20 m (66 pies).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Altitud: 1472 m (4830 pies).</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Pendiente máx.: 13 %.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Pendiente mín.: -10 %.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Registrado: 30/08/2012 9:17.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">La carrera, como esperábamos, inicio con los Depredadores formados al frente marcando el ritmo de competencia mientras que el resto de los corredores nos manteníamos a la expectativa.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">La sorpresa fue que nuestro líder (Lemus) se animo a atacar apenas transcurridos 20 kms llevandose con el a Zamudio (Canels) y a Jarrito (Gran Prix) todos sub-23.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Si esa fuga prospera Lemus desbancaria a Rangel del liderato general y dejaría sentenciado el podium sub-23.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">A continuación siguieron 70 kilómetros de persecución. Los Depres dando relevo y todo el resto del pelotón a rueda.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Justamente en el kilometro 90 donde empezaba la subida más dificil Javier Yepez (Gran Prix) ataco; Colex (Arenas) y López (Canels) completaron los violentos jalones que explotaron al peloton en mil pedazos y terminaron de exorcizar la fuga de los sub-23.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">En el recuento de los daños el grupo se partió dejando un grupo de damnificados que ya nunca podrían regresar al grupeto. Entre ellos: Manolo (Depres); Conejo (Depres); Alamilla (Depres); David (Depres); Yapur (Afamado); Jarrito (Gran Prix); Pareja (Mixto); Jesus(Mixto) y creo que como 4 de Tamaulipas.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Lo interesante de esto es la sangria del equipo del líder que para defender su camisa en los últimos 70k de carrera solo contaba con Joan y el Bolillo. Para fortuna de los Depres Rangel esta tan fuerte que no parece que puedan hacerle daño. Sin embargo aun quedan 3 etapas y su equipo ya registra dos bajas (Xixa y Dony) y en mi opinión 4 o 5 de sus domésticos ya están muy desgastados.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">En el sprint de llegada hubo una caída que involucro a los hermanos Aguirre (Canels) y a Rene Corella (Afamado).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Los resultados completos puedes revisarlos <a href="http://www.federacionmexicanadeciclismo.com.mx/archivos/res5tama.pdf" target="_blank">AQUÍ</a>.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Casí lo olvido: YO NO VI A NADIE AGARRARSE DE LOS CARROS</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Mañana la cita es a las 11:00 am en la Presidencia Municipal de Cd. Victoria. Dicen que el circuito arrancara a las 12 im.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">¡Buenas noches!</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-23714377405723021362012-08-29T17:26:00.000-05:002012-08-29T17:26:05.978-05:00Diario de un Ratón en Tamaulipas (7)5:30 am mi reloj biologico me despierta y mi adicción al cafe me obliga a levantarme de la comoda cama del Holiday Inn en Reynosa.<br />
<br />
No encontre cafe por ninguna parte en el hotel así que salí a comprar uno al 7 eleven.<br />
<br />
A las 7:00 es la cita para ir a desayunar. Tengo unos minutos para atender por la computadora algunos pendientes de trabajo entre ellos comprar un anuncio clasificado en el Diario de Yucatán. ¿No es impresionante todas las cosas que podemos hacer ahora por Internet?<br />
<br />
Esta mañana los tiempos se me pusieron apretados, al regreso del desayuno hay que empacar (otra vez) pues dormiremos en matamoros. ¿Se imaginan la vida del ciclista profesional? Durmiendo cada vez en una ciudad diferente, en un hotel diferente en un cuarto diferente. Muchos de los que estamos aquí constantemente preguntamos ¿donde estamos? ¿en que cuarto estoy? ¿a donde vamos mañana?<br />
<br />
Si pudiera me gustaría "apagarme" una vez que termino la etapa y volverme a "prender" para tomar la salida de nuevo.<br />
<br />
Vamos a rodar 10k hasta el punto de salida. ¡Que flojera! llegamos a buen tiempo y me entero de que hoy es el cumpleaños de Hector Rangel, el líder.<br />
<br />
A firmar y al escuchar el silbato formación. 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1... la gente grita acompañando la cuenta regresiva ¡¡FUERA!! rodamos unos cuantos kilómetros controlados y un nuevo silbato marca el kilometro cero y la salida efectiva. Esta sería una etapa diferente.<br />
<br />
No se que desayunaron pero en la primera hora de competencia fue una pesadilla completa.<br />
<br />
El aire nos golpeaba sin piedad en contra y de lado (el peor escenario) la carretera muy mala, con gravilla y nos llevaban orillados y sin piedad. Con gran esfuerzo lograba mantenerme en la rueda y remontar los cortes cuando de repente...PUM, PAZ, CRASH...¡Caída, caída!...¡Frena, frena, frena! rodeo a los caídos y arranco nuevamente buscando un rueda que me mantenga en el pelotón.<br />
<br />
Yo no se que les pasa pero en lugar de bajar el ritmo para dejar que se recuperen los caídos aquí le dan más duro. La caída provoca un corte y nos quedamos rezagados un corredor de Grand Prix, David (depres) y Yo.<br />
<br />
Trato de mantener la calma pensado "solo no te rindas, no dejes de pedalear". Con grandes esfuerzos logramos permanecer a la misma distancia del lote. De repente quedamos a unos cuantos metros de la caravana cuando se vuelven a alejar. Todo parece estar perdido pero no nos rendimos. Son minutos eternos... ¡Logramos conectar la caravana! la estela de los autos nos dan un respiro pero debemos remontar rapidamente. Los 50 metros entre el auto de los comisarios y el lote nos exigen un poco más pero finalmente entramos...¡¡UFFFF!!<br />
<br />
Es el kilometro 50 aproximadamente de carrera cuando veo a Carlitos López atacar furiosamente, el lote se estiraaaaaa afortunadamente estaba adelante, ruedo rápidamente pero más lento que los que siguen el ataque; múltiples ciclistas pasan a un lado como una bala hasta que ya no pasa ninguno. ¡WAY!...¡WAY! (como decimos en Mérida) esa es la ultima rueda aleeee!! Le exijo el máximo a las piernas, bajo un piñon ¿en que paso voy? ¿importa? hay que aguantar el tirón. De repente: PUM, PAZ, CRASH, HAY!! Otra caída!! Un ciclista de Afamado rueda por la gravilla levantando una nube de polvo involucrando a otros copetidores. Freno casi a cero rodeo la caída y arranco. ¡OTRA VEZ CORTADO! y adelante meten acelerador...Me lleva la $%&/·"$%& se repite la historia: Desesperación, respiración agitada, dolor. Si llego, si llego, si llego...agggggg!! entre!! entre!!...ya paz, bajenle, menos, menos!!<br />
<br />
Damos una vuelta a la derecha y ahora tenemos el aire a favor. Rene va en la fuga en sus piernas puede estar el triunfo de etapa. Los DEPRES formados (ya llevan 4 días en ese peso) las cosas se ponen menos serias. "15 a meta" se lee en el pavimento. "Una menos", pensé.<br />
<br />
BIENVENIDOS A MATAMOROS decía un letrero. hay unos puentes altos. En uno de ellos impacte unos reflejantes tan altos que parecían topes. El manubrio hizo ¡CRACK! y se bajo. ¿Se rompería? 3k a meta. El pelotón sube la velocidad. Me siento temeroso por el manubrio de manera que decido terminar la etapa despacio y ceder unos segundos.<br />
<br />
Ya son 4 etapas. Estoy cansado, la lesion de la columna me provoca un dolor muy intenso en los pies y en la espalda. ¡Este deporte es de locos!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-75842212299628412022012-08-28T19:28:00.002-05:002012-08-28T19:32:04.312-05:00Diario de un Ratón en Tamaulipas (6)Anoche tuvimos junta.<br />
<br />
Lo que me llamo la atención de la reunión fue lo acertado de la lectura de carrera por parte de Lemus así como la claridad de su estrategia. Se escuchaba como un experimentado profesional aunque su cara aun tiene un toque infantil. En competencia Luis es un líder que sabe dirigir a sus compañeros con autoridad y educación.<br />
<br />
En la mañana, durante la salida controlada, intercambie unas palabras con Rangel. Le pregunte sobre su experiencia en Londres. Me gusto escucharlo como un atleta sin complejos capaz de ganar y sobresalir en cualquier situación. Me dijo que el fue a ganar no ha salir en la tele. ¡Buen enfoque!<br />
<br />
La etapa de hoy la corrimos de Victoria a Reynosa. Hicimos los 88.36 kms de recorrido en 1:58:20 a un promedio de velocidad de 44.80 k/h la velocidad máxima registrada fue de 59.17 k/h.<br />
<br />
Nuevamente los Depredadores se pasaron el día formados controlando las fugas con ayuda ocasional por parte de los Afamados.<br />
<br />
Los Depres ya perdieron a un hombre. ¿Podrán todos soportar el trabajo que el líder exige? El equipo podría desangrase de continuar remolcando a todo el pelotón.<br />
<br />
Nuevamente Canels mando gente a fuga para ir desgastando a los Depredadores, nuevamente faltando 15k los ataques y el ritmo suben de tono despedazando la formación y estirando el pelotón.<br />
<br />
Dos caídas en los últimos 5 kilómetros me cortaron y obligaron a esforzarme al máximo para volver al pelotón en los momentos en que la velocidad era la máxima por la proximidad de meta.<br />
<br />
Supongo que este tipo de esfuerzos son los que me darán la utilidad de mi participación en este evento.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-90614604426323910092012-08-28T07:06:00.000-05:002012-08-28T07:07:03.337-05:00Diario de un Ratón en Tamaulipas (5)Los 15 kilómetros más largos.<br />
<br />
Lunes por la tarde.<br />
He pasado la mayor parte del día dormido. El masajista del equipo me ha torturado por varios minutos. Debe ser la falta de costumbre.<br />
<br />
Martes por la mañana.<br />
Nos formamos para la salida frente al palacio municipal de Nuevo Laredo. Nos han tratado muy bien aquí. He sentido un ambiente raro en la ciudad una especie de "tenso letargo" hay muchas residencias abandonadas como en ruinas. La presencia del ejercito termina de dar un toque "tétrico" al ambiente. Por lo demás la ciudad me recuerda a cd. Juarez. Será por que es frontera.<br />
<br />
Es de destacar que no hemos tenido ningún incidente relacionado con la inseguridad.<br />
<br />
Estoy preocupado en la salida. ¡Son 160 kms! no he entrenado esa cantidad de kilómetros y no vine hasta acá para abandonar. Espero que no me de una crisis masiva de calambres.<br />
<br />
La etapa inicia con algunos ataques que estiran el pelotón. Carlos López (Canels) e Irving Aguilar (San Marcos) se aventuran a la fuga tempranera.<br />
<br />
Todos los depredadores (menos uno) haciendo relevos para "administrar" la ventaja de la fuga. ¡Se ven bonitos todos formados al frente! Canels ocupa las posiciones inmediatamente atrás del líder (Rangel) que por la radio da instrucciones a su equipo.<br />
<br />
Se me ocurre que es mejor ir hasta adelante y me coloco a un lado de los Canels exacto donde termina la formación de los Depres. Este fue mi primer error, aunque esta es una posición que me evita riesgos me exige un gasto adicional de energía pues recibo mucho viento en contra. Estaría mucho más descansado atras en el pelotón.<br />
<br />
Una vez que me di cuenta de esto me abrí totalmente a la derecha y espere a que todo el pelotón me pase para irme a cubrir del aire atrás.<br />
<br />
El comisario grita ¡YAPUR ABASTECIMIENTO! volteo y veo el vehículo de afamado que se acerca para el servicio bajo por agua y regreso al pelotón sin mayor complicación. Después de un rato empiezo a sentir rara la bici ¿estaré pinchado? no creo, debe ser el psicológico. Un kilometro más adelante el rin delante empieza a topar con el pavimento. CONTRAS!!! inmediatamente levanto la mano y me orillo. Como una centella "el latas" (nuestro mecánico) me cambia el rin y logro regresar al pelotón no sin antes quemar una buena cantidad de calorías.<br />
<br />
Por ahí del kilometro 50 Lemus (nuestro líder) nos llama al frente para ayudar a los Depres a disminuir la ventaja de la fuga que ya es de 3 minutos. Ahora somos los Depres y los Afamados los formados para mantener el ritmo de persecución.<br />
<br />
Unos 20k más tardes Lemus me pregunta "¡Yapur! ¿Como vas?" ---No muy bien, respondí. "Ve a descansar al pelotón"ordeno.<br />
<br />
Ya en la retaguardia le pregunto a uno de los locales: ¿falta mucho? a lo que me responde "como 90 kms" ¡¡¡NO MANCHEEEEES!!! apenas van 70 y ya me empiezo a sentir mal. ¡Que Dios me ayude!<br />
<br />
El peloton se abre para esquivar unos baches y mi rueda trasera pisa una piedra o algo que revienta la llanta. ME LLEVA ¡¡ahora ponche la trasera!! y ya vengo "pelas".<br />
<br />
Nuevamente "el latas" me cambia la rueda y regreso al pelotón justo cuando estamos por entrar a un pueblo donde esta la meta volante. Acabo de entrar y el grupo mete acelerador!!! Voy a rueda de Alamilla, Alamilla se corta!! Me pide cambio y le hago una seña para indicarle que voy "pelas". Alamilla se aferra por regresar al pelotón pero van muy rápido. Me exige sacar el resto de energías pero en un repecho se para acelera y me suelta.<br />
<br />
Paso rezagado por la marca de "meta volante" ya sin esperanzas de regresar al lote y veo pasar la marca de 15kms a la meta. "bueno como quiera acabo".<br />
<br />
Completamente vacío rode en calidad de cadáver los últimos 15 kms.<br />
<br />
Esperaba que la pinta en la carretera diga 5k. Pero no, dice 10k... Sigo mi penoso andar mientras en mi mente repito "esta es mi cruz y mi sacrificio, no me queda más que sufrirlo con resignación".<br />
<br />
De veras que vengo bien tronado. Tantas horas a un ritmo constante me aniquilo.<br />
<br />
La pinta dice 3k y ya estoy en la ciudad. ¿donde esta la pinche meta?...1 km dice la pinta ¿¿¿DONDE ESTA LA METAAAAA??? como chingaos me metí en esto?? hijoesu...falta que no llegue dentro del tiempo relgamentario. Seguro perdí mucho tiempo.<br />
<br />
Finalmente veo el arco de meta y el publico. Paso la meta. He rodado 4 horas con 30 minutos y he perdido 10 minutos. Sin embargo sigo adelante en la vuelta.<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-55892471950170119882012-08-26T17:09:00.000-05:002012-08-26T17:09:50.425-05:00Diario de un Ratón en Tamaulipas (4)Desperte como de costumbre antes de las 6:00 am. Siempre escuche que los viejos son los primeros en levantarse. Nunca pensé que me pasara a mi.<br />
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Segui las instrucciones de Adrian mi nutriologo pan tostado con crema de cacahuate, un servicio de proteína y café.<br />
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El pan tostado que compre esta roto en mil pedazos pero así me lo estoy comiendo. Ni modos.<br />
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Que bueno que le pedí a Adrian que me asesorara para suplir las posibles deficiencias nutricionales de la comida. ¡Nos dieron chilaquiles de desayunar! Solo me serví un poco de fruta con yoghurt.<br />
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A las 8 pasadas nos fuimos rodando al circuito. Me dio mucho gusto saludar a todos los amigos de la familia ciclista especialmente a la "Popis".<br />
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Dimos una vuelta de reconocimiento en lo que se termino de cerrar el circuito y a la señal del comisario se abrieron las hostilidades.<br />
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Nunca he sido un buen "circuitero. Siempre se me han dificultado frenar y arrancar continuamente en las curvas y vueltas en U.<br />
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Ese fue mi problema durante todo el circuito. El la primera vuelta hubo una caída en una de las vueltas y por andar atras me tuve que frenar hasta cero y como los punteros aceleraron a tope pues me costo llegar de nuevo al pelotón.<br />
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Las primeras 10 de las 15 vueltas fueron muy intensas. En cada curva y vuelta en U yo era de los últimos en salir, me tocaba remontar a todos los que se cortaban para volver a entrar al grupo. Afortunadamente las piernas respondieron. Si, ya se que es mejor entrar a la curva adelante...pero es más fácil decirlo que hacerlo (especialmente si venimos rodando a 54 kms por hora).<br />
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Más o menos en la Vuelta 10 se armo una fuga con Colex (Arenas), Rangel (Depres), Lemus (Afamado), JA Aguirre (Canels), Alvarez y Robledo ambos de Empacadora San Marcos.<br />
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Debido a que los principales equipos tenias representación en la fuga las cosas en el pelotón se pusieron menos agresivas. Los chicos de Gran Prix (Jalisco) se pusieron al frente a dar relevos para tratar de disminuir la ventaja de la fuga. Sus esfuerzos serian infructuosos.<br />
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Faltando una vuelta vi pasar solo a Rangel. El de Saltillo les arranco de adelante y nadie pudo entrarle llegaría en solitario con una ventaja de 20 segundos.<br />
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Los Depres van a tener una semana muy atareada trabajando para el líder de la carrera.<br />
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Nosotros (Afamado) tenemos a Lemus como líder sub-23 con una cómoda ventaja de 5 minutos sobre Edgar Laloa de Tamaulipas.<br />
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Afamado tuvo una etapa accidentada pues 2 corredores se vieron involucrados en caídas (Gomez y Yepez) y tuvimos una falla mecánica (Macias) por falla mecánica.<br />
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En la última curva ya para enfilarnos a la meta el peloton acelero bastante y como sali tarde de la curva perdi unos cuantos segundos (pense que me darían el mismo tiempo del lote).<br />
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Mañana es una de las etapas más largas! 160 kmsAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-39524592258121378132012-08-25T22:55:00.000-05:002012-08-25T22:55:24.723-05:00Diario de un ratón en Tamaulipas (3)Bueno chicos la cosa esta así:<br />
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Mañana inicia la primera etapa de la Vuelta a Tamaulipas.<br />
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La mayoría de los mejores equipos y corredores del país están aquí.<br />
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Se extraña la presencia del Tenis Star y de algunos corredores importantes como Florencio, Pulido y Magallanes.<br />
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Los equipos que en mi opinión pueden quedar campeones son:<br />
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Depredadores que cuenta entre sus filas al Olímpico Rangel.<br />
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Afamado que tiene una constelación de estrellas: Corella, Lemus y Fabricio dos campeones nacionales y un medallista panamericano.<br />
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No podemos dejar de mencionar a Arenas y a Canels que siempre están en la pelea.<br />
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Son 8 días de carrera. Hagan sus pronósticos.<br />
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¡Hasta mañana!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3242889362908699518.post-38820387388394205392012-08-25T06:10:00.001-05:002012-08-25T06:13:05.316-05:00Diario de un Raton en Tamaulipas (2)Esta carrera inicia en Nuevo Laredo y termina en Cd. Madero. Eso significa que empezamos en el extremo norte de Tamaulipas y terminamos al sur.<br />
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El plan fue viajar en avión de Mérida a Monterrey y de Monterrey a Nuevo Laredo en autobus.<br />
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La primera decisión a tomar: ¿Como llevar la bici? Lo normal hubiera sido llevar una maleta rígida sin embargo la maleta se vuelve un verdadero dolor de cabeza durante los múltiples traslados de hotel en hotel tan comunes en este tipo de competencias. De modo que me decidí por un empaque "desechable".<br />
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Con ayuda de mi compañero Rufino protegimos la bici con cartones y después en el aeropuerto la "emplayamos" en esas maquinas que envuelven con hule las maletas. Quedo lista para el viaje y costo $ 260.00 pesos.<br />
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Quizá por los bajos precios de Viva Aerobus el vuelto estaba completamente lleno. Compre un cafe rellenable por 15 pesos pero cuando lo quise rellenar ya no había cafe. Compramos pasaje de Viva-Bus para trasladarnos a la central de autobuses. El bus se tardo una eternidad en llegar y cuando llego viajamos en calidad de sardinas. Pésimo servicio de Viva-Aerobus. Eso si... barato.<br />
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La "Xixa" mi amigo ciclista, el Isleño de Cozumel estaba muy nervioso al despegue, con los ojos cerrados movía los labios. ¡Estaba rezando! Después me entere de que era la primera vez que viajaba en avión.<br />
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¡Que fea la central de autobuses de Monterrey! Me pareció poco digna de una ciudad tan importante. No cabe duda que Merida (la de Yucatán) es bella entre las bellas.<br />
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Viajamos en un autobus de la línea "Senda" (servicio ejecutivo). Lo chido es que el autobús tenia internet. Sin embargo nuestros ADO están mucho mejor.<br />
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Cuando llegamos a Nuevo Laredo y bajamos del autobus lo primero que sentimos fue un salvaje y seco calor muy distinto al húmedo del sureste.<br />
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Tengo un compadre que dice que en Mérida el calor te "apendeja" pero en el desierto te mata.<br />
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Mientras reflexionaba sobre la temperatura una fuerte y caliente ráfaga de viento me dio la bienvenida. "Esta carrera va a estar muy dura" Pensé.<br />
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Un buen Tamaulipeco, de esos trabajadores, nos hizo el favor de trasladarnos al hotel en una viejita Pick-up. Por el me entere de que en Nvo Laredo no hay agentes de transito ni policía. Me pregunto quien cuida el orden y la seguridad de la convivencia cotidiana ¿el ejercito?<br />
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Mientras desempacaba (ya en la habitación del hotel) empece a sacar mis suplementos alimenticios y a jugar con mis compañeros diciendo:<br />
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Vengo preparado... Aquí traigo: Testosterona, EPO, Cleumbuterol, Anfetaminas y Hormona del Crecimiento.<br />
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La Xixa preguntó: ¿Esa hormona es de la que se chupa?<br />
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Los dejo cuando son las 6 am del sábado y nos vamos a preparar para ir a rodar. Anoche oscureció como a las 8:00 pm.<br />
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Según la convocatoria a las 2:00 pm son las inscripciones y a las 6:00 la junta previa. ¿Alguien sabe donde es el hotel sede?<br />
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Nos vemos al raton.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/04930197837737158729noreply@blogger.com0